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Elon Musk desafía las órdenes de cierre y reabre la fábrica de Tesla

Elon Musk desafía las órdenes de cierre y reabre la fábrica de Tesla

El condado de Alameda ha reportado 2.101 casos de Covid-19 y 71 muertes. Pero los trabajadores de la fábrica viajan a las instalaciones de Fremont desde lugares tan lejanos como Stockton, a 60 millas al noreste, en una red de autobuses lanzadera. Tesla publicó el sábado un plan para reabrir la fábrica de forma segura, que incluye procedimientos para una mayor limpieza y cambios de turno para mantener el distanciamiento social. Pero el trabajo de montaje a menudo coloca a los empleados muy cerca. El plan de reapertura también pedía a los trabajadores que trajeran o fabricaran su propio equipo de protección personal si la empresa no se lo había proporcionado, y que realizaran un “chequeo completo de autocontrol” antes de regresar al trabajo. El documento decía que es posible que se requiera que los trabajadores se sometan a exámenes de temperatura o síntomas.

Más de 10,000 personas trabajan en la fábrica de Tesla y la compañía emplea a más de 20,000 personas en todo el estado. La sede corporativa del fabricante de automóviles se encuentra en Palo Alto, que también se rige por las pautas pandémicas del Área de la Bahía.

El gobernador de California, Gavin Newsom, pareció sorprendido el lunes cuando los reporteros le informaron durante una conferencia de prensa que el fabricante de automóviles había reabierto. “Tengo entendido que cuando subí al podio hoy, ese no fue el caso”, dijo. Newsom dijo que es partidario de Tesla y dijo que esperaba que el fabricante de automóviles pudiera llegar a un acuerdo para reabrir a principios de la próxima semana.

De hecho, la batalla muy pública por la reapertura de la fábrica de Tesla parece haber terminado solo unos días de funcionamiento. El sábado, el supervisor del condado de Alameda, Scott Haggerty, dijo Los New York Times que los funcionarios estaban negociando para reabrir la planta de ensamblaje el 18 de mayo. “Sé que Elon lo sabía”, dijo Haggerty al Veces. “Pero lo quería esta semana”.

Los “tres grandes” fabricantes de automóviles estadounidenses, Ford, General Motors y Fiat-Chrylser, tienen permiso para reabrir sus instalaciones en Michigan esta semana, pero los tres están esperando hasta el próximo lunes para reiniciar la fabricación.

Las empresas de Musk se han beneficiado repetidamente de la ayuda del gobierno. En 2015 el Los Angeles Times estimó que Tesla, la compañía de energía SolarCity (ahora una subsidiaria de Tesla) y SpaceX habían recibido $ 4.9 mil millones en apoyo del gobierno. Eso incluyó un paquete de subsidio récord de $ 1.3 mil millones de Nevada para construir la fábrica de baterías de la compañía, y $ 950 millones del estado de Nueva York para ayudar a construir una fábrica de paneles solares en Buffalo. El mes pasado, el Buffalo News informó que Tesla tiene la intención de solicitar una exención de un año de su compromiso de crear 1.460 puestos de trabajo en la fábrica. Si no se otorga la exención, es posible que la empresa deba pagar una multa de $ 41 millones al estado.

Aún así, muchos funcionarios están ansiosos por atraer el negocio de Musk a sus pueblos y ciudades. El mes pasado, los funcionarios de Missouri publicaron un paquete de subsidios de mil millones de dólares para construir una planta de ensamblaje Cybertruck en Joplin. Wichita, Kansas, también envió un globo de prueba. Y el lunes, los políticos de Texas respondieron a la promesa de Musk de acabar con Fremont. “El sur de Dallas sería un lugar maravilloso para Tesla”, tuiteó el alcalde de Dallas, Eric Johnson. “Hagamos que suceda”, escribió, señalando al gobernador de Texas, Greg Abbott.


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